自行车的销量，才会投入资金赞助比赛的，那为了达成目的，自然也会和比赛举办方暗箱操作，把冠军内定。

　　所以，比赛之所以会修改赛制，甚至出现官方偷票，以及收买评委，都是为让“波尔”自行车夺冠，以此提升自行车的销量，以及提高品牌的知名度，这也是企业赞助比赛的最大目的。

　　可以这样说，这种事情，赞助商和比赛举办方一定是做了很多次，或者是几个自行车巨头是轮流来做冠军。

　　但是，今年的自行车设计比赛，有了光速自行车这一匹黑马后，打乱了这些自行车巨头的计划，也让比赛举办方乱了手机，为了让“波尔”自行车如常得到冠军，才会做了那么多的事情。

　　其实如果“波尔”自行车，是一辆可以和光速自行车媲美的自行车，那影响还不会太坏，至少会有一部分人认为很正常。

　　但是，“波尔”自行车偏偏和光速自行车相差太远，两者根本不是一个等级的自行车，在这样的情况下，还硬是让“波尔”自行车夺冠的话，只会适得其反。

　　在决赛四款自行车中，光速自行车毫无疑问是最好的，无论是外观，还是性能都是最毫无争议的第一，而“波尔”自行车不能算差，比普通自行车要略好一点，但也好的有限，在四款自行车中，基本上是属于垫底的存在，这也是人气最差的参赛作品。

　　就这样，一辆设计最差，人气最低的参赛作品，却是得到了冠军，也难怪会引起民情汹涌。

　　所以，在这种情况下，比赛举办方和赞助商都不应该让“波尔”自行车夺冠，就算夺冠，也会起到反效果，不会对销量有任何帮助，对品牌也不会有任何加成，只会毁了比赛，也会引起大众对品牌的抵制。

　　可以预见，在比赛结束后，“波尔”自行车的销量必然会很差，同时还会影响到品牌的销量下降，会有很多想购买这个品牌的消费者，转而选择其他品牌，更有可能会选择光速自行车。

　　因此，光速自行车才是获利最大的，哪怕不是冠军，也是收获最大的一方。

　　至于比赛举办方和赞助商，现在怕是肠子都要悔青了，只可惜的是，这已经是没有办法逆转了，这个比赛已经彻底完蛋了，至于对品牌的销量会有多大的影响，现在还无法预估出来。

　　不过，有机构预估“波尔”自行车的品牌，其销量最少降低两成。

　　对于一个品牌来说，销量突然急剧降低两成的话，那就是非常糟糕的，对企业也会有很大的影响，而且这还是最低预估，实际情况可能会更糟糕。

　　现在就看光速公路自行车的表现了，如果上市后，表现越好，“波尔”自行车背后的品牌和企业就会越糟糕。

　　可以说，光速公路自行车的口碑越好，销量越高，那“波尔”自行车受到的影响就不是销量下降两成那么决定了，要是被竞争对手落井下石的话，这个品牌直接完蛋都是有可能的。

　　对于一家自行车企业来说，打造一个自行车品牌，那是非常不容易的事情，就算是自行车巨头，也是如此。

　　如果一个经营多年的品牌，就这么完蛋的话，那真的是会吐血的。

　　不过，就算沦落到这种下场，那也是自作自受，怨不得他人，只能怪企业自身没有选择对的方向，而是选择肮脏手段，那下场再凄惨，也是罪有应得的。

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