济州岛，大静至南元的一路，每隔20里就有一支临时招募的移民施工队在整修道路。

　　马拉运输车从远处运来沙石，很快就有移民卸下，将沙石铺平在路基上。四匹高头大马拉着石碾反复碾压路基，待到地面平整合格，立即有后一队人手搅拌水泥砂浆，铺设水泥面，一条环济州岛的道路就这样一段一段推进。

　　水泥这种东西虽然新鲜，但古人也有替代物，比如三合土。明代便出现了三合土，不过这种建筑材料主要用于修筑长城、城墙、宫室和陵寝，且调配之法属于不传之秘。

　　“整个环济州岛公路网才160公里左右，这么多空闲劳动力集体劳作耗时不了多久，总督府正在开会，协商移民劳动力转运这段时间的利用问题，你要盯紧一点，可不能让他们无所事事下来。”移民管理局干部对负责道路建造的监工叮嘱道。

　　监工点头道：“放心吧，我会合理安排工作进度的，这段时间我也挺担心移民情绪不稳，害怕他们吃饱饭就会七想八想，在营地打架闹事。对了，这次开会，总督府有什么新的部署？”

　　“听说准备修大静至城山的铁路，不过本土中枢那边还没有给出答复，估计还在商讨中。”移民管理局干部随口说道。

　　“修铁路好呀，等铁路一通，以后到济州城开会，可就方便多了！”监工笑道。

　　送午饭的马车将妇人们做好的午餐直接送到了工作的一线，移民们看到送餐车到来，立即放下手中的活计，围着餐车排起长队。

　　这样一幕场景沿着道路随处可见，共有超过8万的移民青壮参加了集体劳作，可谓一幅奇景。

　　此时，停留在济州岛的人口超过60万，差不多与后世该岛的常住人口相当。几十万人每天一张口，要吃要喝，需消耗的物资每日以吨记。

　　为了喂饱这些移民，中枢加大了对占城、安南等国的粮食采购量，还从旧港等地调剂稻米，并首次在李朝采买粮食，种种措施执行下来，眼下济州岛的粮食供应还算稳定。不过随同东路起义军行动的百姓还没开始从明朝转移，其后两三年内，济州岛与台南的粮食供应仍将面临巨大压力。

　　想解决这个困难，需要双管齐下，一方面加大采购供应，另一方面加紧移民转运工作。

　　目前中枢已制定了三批次走的移民转运计划，即首批运走匠人，第二批运走拖家带口的普通百姓，最后一批运走起义军将士及单身汉。这里的匠人包括铁匠、木匠、漆匠等，还含纳大夫、稳婆等职业。

　　针对起义军这个特殊群体，中枢按照“就地消化，集中安置”的原则，他们中的一部分人会留在济州参加鲸屏岛（虾夷岛）及黑龙江流域的守备工作，另一部分人会前往北岛秦城（后世惠灵顿），组建农垦团，

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