“大家伙”的驾驭，要比捥马的驾驭简单得多。

　　早在汽车制造前，西铁机械厂就已开始了对拖拉机等农用机械的设计制造。和人们想象中的不同，拖拉机制造，其难点不在发动机，反倒是在不起眼的车轮上。

　　历史上，从西元1868年，世界上第一台以蒸汽机为动力的拖拉机诞生之时起，如何减少机器对农田的压力，不至于陷在地里，动弹不得，一直是个棘手的难题。在其不断的摸索过程中，发明家们用内燃机代替蒸汽机，以此获得了拖拉机更轻的重量与更强的动力，随后又分化出轮式和履带式两种解决思路。

　　轮式拖拉机的发展，最初人们是将钢制的车轮加宽，用以加大着地面积，减少压强，但效果并不好；后来又想出了在钢轮外加一层橡胶保护层的办法，汽车轮胎诞生后，人们先后给拖拉机使用了实心胎和充气胎。但汽车轮胎并不完全适用于拖拉机，一是汽车轮胎的沟纹过于浅细。二是人们发现拖拉机在轮胎气不足时反而比气很足时的软地行驶性能更好。1932年，米利坚的菲尔斯当轮胎与橡胶公司生产出一种大尺寸的高花纹低压充气橡胶轮胎——这是第一种真正适用于农用拖拉机的轮胎，它极大提高了轮式拖拉机的行驶和牵引性能。

　　而履带式拖拉机的发展，要比轮式拖拉机的进程更快，1901年，米利坚的伦巴德在研制林业用牵引车辆时，发明出第一条实用效果较好的履带。三年后，加利福尼亚的工程师霍尔特应用伦巴德的发明，设计制造了“77”型蒸汽拖拉机。这是世界上第一台履带式拖拉机。1906年，霍尔特创办的拖拉机制造公司又制造出世界上最早的以汽油内燃机为动力的履带式拖拉机，这种拖拉机翌年开始批量生产，是当时最成功的拖拉机，并成为数年后，约翰牛研制世界上第一种坦克时所参考的样车。

　　西铁机械厂仍按轮式与履带式两种思路并行发展，相继成立了两个研究小组，得到了科技部的资金支持。本时空，轮式拖拉机的问世要比履带式拖拉机早，经过数次改良，第一款“普发”牌轮式拖拉机于新世界59年投产，并迅速在各大果营农场普及。而履带式拖拉机在一边缓慢研发的同时，又得到了果防部的关注，走上了另一条科技道路。

　　当然，这些都是不能对外公开的机密。

　　名叫“阎九郎”的种地大户一边开着拖拉机，一边向大虎介绍起拖拉机的优点：“从前，耕作100亩地，需要我驭马8到9天才能犁完，后来家里的地扩大到了1500亩，一匹捥马根本就忙不过来，我又买了两匹马，家里的两小子帮忙，一个月才堪堪能犁400多亩。”

　　“去年年末，经乡里技术人员推荐，我花

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