办工厂。由此，宋洲商人逐渐进入李朝，在釜山浦开办了新式炼铁厂、新式修船厂、食品加工厂、药厂等，还利用当地丰富廉价的人力资源，成立了一家对外劳务公司。
从海参崴通往冰城的火车在铁轨上奔驰，一帮没见过世面的山丹族士兵望着窗外向后飞逝的景色，咋舌不已。
海参崴至冰城的铁路于新世界74年7月勘察完毕，确定了海参崴、双城子、东宁堡、绥芬堡、牡丹堡、鸡西堡、七台堡、桦南堡、柱邦堡（后世佳木斯）、依兰堡、方正堡、冰城这一条路线，总路程约960公里，动用了三万多名李朝劳工耗时两年三个月才修完。
原计划的路线并没有绕这么一个大圈，过牡丹堡后，直接修往冰城，路程能节约400公里，但在东北总督府的强烈要求下，勘察队不得不对路线进行了修改。……
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财正部拨出的经费就那么多，多出的400公里，只能由东北总督府自己掏钱。好在经过几十年的发展积累，东北总督府早已告别由中枢输血的窘迫岁月，靠着毛皮、药材、转口、捕鱼、造船、钢铁、贵金属冶炼等行业，东北总督府积累了一定家底，还成立了本地的第一家银行——东北银行。
财大气粗的东北总督府不仅垫付了多出的400公里建设资金，还掏钱增修了冰城至乌拉堡的200公里铁路。
“连长！”
“连长！”
“你们还不去休息？”已升任307团下属第一营第二骑兵连连长的索尔果走进车厢，见手下的一帮士兵个个兴奋异常，有心想劝。
“我们都是第一次坐火车，想不到第一次体验还沾了部队调遣的光。”一士兵傻呵呵笑道。
此次将一个营的兵力从海参崴调往冰城，目的是为了锻炼军队的动员投送能力，广袤的东北地区，宋洲不可能处处驻兵，未来依托发达的水运和铁路交通，机动作战，将会是主流。
索尔果劝道：“以后有的是机会体验，前往冰城的一路需要20多个小时，等到了那里，不可能让我们立即休整，你们可别在关键时候拖后腿，现在大家还是养精蓄锐要紧！”
听连长这么讲，士兵们不情不愿地起身，返回了拥挤的卧铺车厢。
索尔果盯着士兵陆续离开，他这才望了眼窗外，曾经无比熟悉的白山黑水，从这个角度来看，竟有些陌生起来。
迷迷糊糊睡了不知多久，火车减速，缓缓驶入了柱邦堡站。
柱邦堡站是连接铁路与松花江的重要交汇点，大批物资需要在此装运卸载，因此停留的时间较长。趁着这个空闲，有不少士兵走下车厢，在车站附近转了转。
距离车站不远，就是一个交易集市，以往热闹的毛皮、人参、东珠贸易，到现在还未看到影子。倒是有不少受灾的土著饥寒交迫之下，带着全族前来投靠，交易集市便成了这些人的临时安置场地。
看着一身笔挺军服，面上气色红润，脑袋扬得老高的大头兵，那些土著年轻人眼神中皆流露着羡慕。
瞧着一身臭烘烘，蓬头垢脸，脸黄肌瘦的“野人”，大头兵心里的骄傲与得意更加掩饰不住。
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