尬起来，他知道中国铁道部当初与全世界顶尖企业合作的范例，其实这件事情。一直被全世界企业家所称道，称道的核心问题，就是中国人的精明，他们用所谓的本土化生产合作，先给这些高端企业一定的订单，让他们赚到足够的钱，随后，他们就将技术与生产线全部转到国内，在很短的时间内，通过融合多家高端企业的技术经验，成就了自己在高速列车领域的发展。

　　杰克.安德鲁自然不愿意将高通的技术授权给东辰，这一点太扯淡了，因为微处理器市场与高速列车市场是完全不能用一种模式去思考的，首先，列车市场地域性非常之强，尤其是拥有尖端企业的国家，他们的列车市场是完全的自给自足，不可能受到他国的冲击，就好像日本人，有了新干线技术，不可能引进法国阿尔斯通的高速列车亦或者西门子的高速列车，反之，德国人和法国人也不可能去选择日本技术，所以，中国人即便得到了这些技术，也只能用于本土制造与使用。…,

　　高速列车行业，需求量是有限的，就拿中国来说，未来十几二十年内，高速列车的总需求都不可能超过五位数，而微处理器，是全球性的，体积比高速列车小的没谱，更适用于全球性的流通，而且，这个领域的市场需求，是超过亿位的，现在智能化手机发展的趋势非常强势，平板电脑亦是如此，市场太大，他们怎么能够把自己的技术授权给东辰？

　　见杰克.安德鲁面露难色，张文浩微微一笑，道：“我们并不觊觎高通的技术，所以，这一点，杰克你没有任何担心的必要，我们想要的，是一条高通级别的生产线，然后，东辰会对这件事进行宣传，让民众知道，我们已经掌握了芯片国产化的技术，而具体的芯片，我们要从高通进口半成品，说是半成品，其实就是成品，但是，我们需要在我们的本土对进口的高通芯片进行贴牌二次生产，然后，让高通的芯片，以‘中国芯片’的名义，从中国本土的生产线内下线。”

　　杰克.安德鲁恍然大悟。

　　果然是中国人，最喜欢的还是面子工程！

　　进口一套高通级别的生产线设备，然后，借这一点让中国人以为东辰已经具备了自我生产微处理器的能力，但是，中国人明显是不可能具备这种高端技术实力的，但时候，他们从高通进口高通芯片，自己贴牌生产，忽悠大众，这确实是一个面子工程的好办法。

　　杰克.安德鲁的表情舒缓下来，似乎也有些开始感兴趣了，张文浩便继而说道：“生产线设备，我们会给予高通超过市场价三倍的价格，而往后高通提供给我们的芯片，要在原有芯片上进行一个简单的重新设计。我的意思是，你们为东辰生产的芯片，从设计上，

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