上了日程。

　　即便是完全不需要考虑地质、地势起伏，就是一整个平面让你像搭积木一样的搭建铁轨，整个祖安新成立的铁路公司的上下两千多名工人轮班工作，也足足花了四个月的功夫才将这条铁路以及配套的设施修建完毕，投入使用。

　　一个是因为这条通路的长度实在是太长了，另一个，也跟祖安这边开洞的位置有关系。

　　前者不必多说，修的长，工期自然就长。

　　关于后者，开洞位置林恩选在了祖安的下层，地沟区域的南部。

　　首当其冲的就是一个运输成本的问题。

　　无论是枕木、铁轨，想要运往交通不便的地沟南部，显然是要比运往中层广场区域更加的费时费力的。

　　在一个就是工作工人的设施配套问题。

　　地沟南部目前的基础设施建设是非常的不到位的，工人们来到这里工作，首先要面临的就是一个艰苦的环境。

　　这当然可以克服，但是林恩不想让明明能够解决的问题，却要用人的意志扛过去。

　　劳动力，才是祖安最为宝贵的资源，祖安无论是什么工作，都是要以人为本的。

　　总体来考虑，将洞开在中层广场区域南部的某个地区，肯定是要跟好的，那为什么林恩要选择地沟？

　　这样一个修建起来困难重重的地方，还将整个工期弄到了五个月之久？

　　要说目前整个祖安经济发展的核心区域，肯定要属于中层的广场区的，各大商业都在这里冒头，百花齐放。

　　地沟那边，情况则是要复杂的多。

　　因为资源分部的不合理，导致有的地方依靠矿产，依靠临近海洋，发展出了繁茂的经济。

　　但还有的地方，因为本身缺乏“价值”，导致资本会刻意的回避这些地点。

　　地沟南部，就是其中的重点区域。

　　这是一片被人遗忘的角落，在当初的黑巷时期，这里也是出了名的没有油水，稍微有点追求的帮派分子都不会来这边谋生。

　　势必的，这也是当初林恩解放整个祖安之后，着重关照的区域。

　　但是……收效甚微。

　　资本追求不断增值的本质，就注定了，这是一片要被“优化”的土壤，遗弃，才是最好的归宿。

　　但，如果只让有资产的地方富裕起来，让易于富裕起来的地方富裕起来，显然是林恩无法接受的事情。

　　所以，才有了林恩开辟这条通路的选择。

　　火车的开通，未来祖安工作重心的南移，伴随着这条通路的开辟，这个祖安地沟南部区域，将会从任何人都不看好，想要逃离的荒芜之地，变成一片让人趋之若鹜的金土。

　　届时，资本、劳动力，都会朝着这样一个地方富集，被开发起来，也只是一个时间问题。

　　祖安中层从事商业，与城镇化住宅；下层地沟背部临海，从事航运贸易、中西部地区矿产富集，工厂林立；南部作为库莽库

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