用吊车吊装到指定位置。
甚至能清楚的看到下面有好几台木工机械，木材也是一车接着一车往坞室里运，十几个木匠有的去量坞墩，有的操作木工机械，不知道在现场加工什么。
岸上一样忙碌，几个技术人员拉着皮尺不知道在量什么。
量完之后跟坞底的坞墩进行横向比对，确认无误又开始在缆桩附近做记号。
运输机械设备和钢材等原料的大卡车一辆接着一辆开进工地，有的在指定位置停车，有的在指定位置卸货，陵海公安局的两个交警和一个船坞工人负责指挥交通。
这就是一个热火朝天的大工地！
省厅政治部刘副主任俯瞰着坞底，好奇地问：“董主任，韩渝同志在忙什么？”
董主任一样不懂，下意识回头看向王文宏和周慧新。
王文宏早有准备，转身笑道：“刘主任，吴处，隔行如隔山，对这些我们是真不懂，要不请韩渝同志的爱人、陵海港监处的韩向柠处长向您汇报。”
“小韩处长，麻烦你了。”
“不麻烦。”
刚才私下打听过，评上英模真有奖金。
韩向柠别提多高兴，一边跟凌大姐一起给公安系统的领导分发安全帽，一边笑盈盈地介绍道：“外轮进入船坞之后要架在坞墩上才能维修，但不能就这么直接坐上去，不然很容易导致船体受损。
韩渝他们要根据船方提供的货轮图纸，提前安装好坞墩，等布置好就往船坞注水，然后打开坞门，让外轮开进来，再在拖轮的帮助下，同时利用货轮上的绞缆机，一点一点调整货轮的位置角度，要确保货轮的龙骨位置坐在坞墩上。”
吴副处长很早就认识韩渝，但却是第一次见韩向柠，禁不住问：“那么大的船，要停的那么精准，是不是很难？”
“会者不难，难者不会，不过话又说回来，外轮进我们陵海的这个船坞坐墩，确实比进其它船厂的船坞难。”
“为什么？”
“这个船坞太大了，等着进坞的货轮三十三米宽，可船坞宽度八十多米，货轮进来之后右舷可以尽可能靠坞墙，左舷距左侧的坞墙就很远了，既不利于调整船舶位置，也不利于困定船舶。”
“船坞在设计时为什么不设计小点？”
韩向柠很想说这就不是一个开挖出来的船坞，而是一个天然汊港改造的船坞，但陵海市委市政府已经把这儿当做全国为数不多的大型船坞在宣传，主体竣工仪式的新闻都已经上了省电视台，自然不能据实相告。
她想了想，微笑着介绍道：“大有大的好处，如果不够大就修造不了大型船舶。而且这个船坞是可以分隔的，将来可以分隔成两个甚至三个小船坞，可以同时修造三条一两万吨级的货轮。”
一个县级市，居然建了个这么大的船坞。
只有在现场，才能感受到工程有多
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